Troca de correia Dentada

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A correia dentada é um componente de vital importância para o funcionamento do motor e muitas vezes é esquecida. Quando ela arrebenta, os prejuízos são grandes. A correia dentada é responsável por manter a sincronia entre o virabrequim que transfere a força do motor às rodas e o comando de válvulas, responsável pela entrada e saída de gases no cilindro. Quando a correia se parte, esta sincronia é quebrada e o pistão comandado pelo virabrequim atinge a válvula, que geralmente está aberta e com sua cabeça dentro do cilindro.

Os danos podem se estender ao próprio comando de válvulas e tuchos – que comandam a abertura e o fechamento das válvulas e podem até danificar as bielas do motor. Confira algumas dicas: Todos os fabricantes recomendam a quilometragem ideal para a troca no manual do proprietário. Os modelos multiválvulas – 16V, 20V ou 24V – requerem mais atenção ainda, pois geralmente contam com dois comandos de válvulas. Além disso, os comandos destes motores costumam ser mais pesados, exigindo mais da correia. Além da correia dentada também é necessário trocar o seu esticador que é composto de um rolamento que pode apresentar folgas ou mesmo travar provocando o rompimento da correia.